这条线路建成后可与1号线、19号线(待建)换乘!18号线二期被列为今年重点项目(19号线和1号线)

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摘要:去年12月30日,上海地铁18号线一期北段开通初期运营,当时就有不少市民在问“二期有没有开工?”。线路设6座车站,可与1号线、19号线换乘。

去年12月30日,上海地铁18号线一期北段开通初期运营,当时就有不少市民在问“二期有没有开工?”。记者今天获悉,18号线二期已被列为2022年重大工程建设项目,将持续推进建设。从规划图上看,这条线路其实也是18号线一期的“西延伸”。其起点位于一期的终点站长江南路站,一直向西通到宝山庙行地区。线路设6座车站,可与1号线、19号线(待建)换乘。

18号线二期工程位于宝山区,沿长江南路——郁江巷路——规划铁山路——规划呼兰路——蕰藻浜路走行,终于大康路站,并预留向大场机场延伸的条件。

二期工程的正线长约8.1公里,全部为地下线,设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站(均为暂名),平均站间距1.352公里,其中呼兰路站与既有1号线换乘,江杨南路站与19号线(待建)换乘,预留与规划24号线换乘条件。

不久前,在位于宝山区的上海国际节能环保园园区内,随着18号线二期长江西路站最后一幅地下连续墙混凝土浇筑到位,标志着二期工程土建1标长江西路站地下连续墙顺利完成。

据建设者介绍,施工期间,地墙施工与园区内动拆迁工作同时进行,不仅需要详细划分彼此施工作业面、仔细设计履带吊走行路径,还要将施工筹划与动拆迁、清障等工作有机结合、全局考虑,保证地下连续墙可以连续施工。

目前,长江西路站正在进行立柱桩等工序的施工,其高质量、高效率,也为后面4台盾构始发创造更为有利的条件。

未来,18号线二期建成开通后,将进一步完善轨道交通网络结构、加强中心城北部地区东西向联系,有益于支持沿线吴淞创新城等重要地区城市经济和社会的发展,可加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系,促进区域互动协调发展;同时,还有望缓解区域道路交通压力,改善城市交通结构和环境,进一步完善网络功能,优化网络结构。

来源:周到上海

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