同样的一辆公交车，同样的圈数，同样的里程，一天下来，驾驶员凌非能比别人节约4KG天然气，一年跑下来，他能节省800多方天然气；后来换成了纯电动公交车，同样的一辆公交车，一天下来，他能比别人节约5到6度电，一年要节约1000多度电……

因对公交事业的热爱和个人优秀表现，凌非先后荣获了全国公交驾驶员节能技术大赛“节能能手”、“重庆五一劳动奖章”、重庆交通开投集团职业技能大赛“公交驾驶工种一等奖”、重庆公交集团“最美公交人”等多项殊荣。凌非说，节能是个积少成多的过程，节能驾驶就是细节驾驶。希望能让更多的人明白节能减排的意义。

▲凌非

“凌师傅对我们有耐心，坐他的车很舒服”

起步踩油门，遇到红绿灯时提前减速，靠惯性行驶，最终平稳地停在斑马线前的停车范围里。这是重庆交通开投公交集团北部公交驾驶员凌非每天驾驶583路公交车的日常。

和很多优秀的驾驶员一样，凌非非常注意自己的开车细节：轻踩油门，车辆就会轻轻地往前行驶，这和突然重踩油门，车辆表现出来的平稳度截然不同。

凌非车上的乘客，几乎没有任何抖耸感，车辆已起步行驶了。

80岁的陈福星老人住在北碚城里，孙子的家在光亮城，他经常都要坐凌师傅开的车，一来二去认熟了，陈爷爷也摸清了凌师傅的上班时间，出门专门凑着这个时间，“凌师傅对我们有耐心，看我们坐稳了才开车，而且路上非常平稳，坐他的车很舒服。”

让陈爷爷觉得很满意的，是在凌非的车上可以缓缓地欣赏北碚的变化，心情也变得很愉悦。

对于乘客的青睐，凌非表示，这都要源于自己的工作经历。

今年42岁的凌非曾经开了12年的货车，2012年转行当上公交车驾驶员，载客和拉货最大的区别是，人可以说得出感受，而货说不出来。

一次，他的车上走上来一位老年乘客，乘客见到他第一句话就是：“小伙子，你开慢点哦，我这个腰杆不好，要是抖痛了，我要找你扯皮。”

老人的话虽然不客气，但凌非知道对方的感受，“我家里的老人腰也不好，平时也不爱出门。”于是，凌非尝试着慢慢地轻踩油门，这一路，他开得小心翼翼，但抵达终点后，之前那位看起来不太友善的老人找到他说：“小伙子，你开得很不错，我们年龄大了，毛病多，谢谢你理解。”

也就是从这个时候开始，凌非决定，清空自己过去开车的所有习惯，养成一个公交车司机应有的素养。

▲凌非在节假日当志愿者

很多老驾驶员也来向他取经，讨教如何节能

因为习惯了轻踩油门，在减速的时候也习惯采用惯性来减少踩刹车带来的“抖耸”感，久而久之，凌非发现，自己这门技术，竟然在节能上有所体现。

同样的一辆公交车，两个对班司机加满天然气跑，凌非跑完能剩50KG天然气，而别人跑完只剩46KG，一天下来，他就能节约4KG天然气。一年跑下来，他能节省800多方天然气。

后来换成了纯电动公交车，凌非的技术在节电上也有所体现。

同样的一辆公交车，他能比别人一天节约5到6度电，这个数目累计起来，一年要节约1000多度电，是一笔不小的数目。

数字是技能的体现。很多老驾驶员也来向凌非取经，想讨教如何节能。

为此，凌非对自己降低能耗的一些操作习惯进行了梳理，他告诉记者，比如夏天车辆要打空调，他会根据公交空调车相关规定，在温度达到28度后再开，抵达终点后，迅速开窗通风，等下一趟发车前再提前开空调降温，这样既让乘客感觉舒适、避免能源浪费，也在防疫上养成了好习惯。

开车时，他的眼睛几乎可以精准地计算出停车的距离，以城市公交30km/h的时速来计算，如果前方的红灯即将亮起，他会提前200米松油门减速，这样凭借车辆的惯性，就能精准地行驶到斑马线前停稳，这样一来既不会增加能耗，更不会让行驶的车辆发生突然加速和减速带来的乘车不适感。

凌非特别表示，在成为一个优秀的驾驶员之前，还必须学会对车辆进行维护，车辆的气压、电量、转向机油等都要及时关注，及时补充，避免因为自身疏忽给车辆行驶带来不必要的麻烦。

▲凌非对车辆进行例保

先后摸索、总结出“三勤三稳三轻”的经验

凭借对驾驶技术、安全行车不懈地追求，凌非先后摸索、总结出“三勤三稳三轻”（即勤检查、勤保养、勤紧固；起步稳、行车稳、停车稳；油门轻、刹车轻、离合轻）的经验。

今日上午，记者在采访凌非时，凌非特意示范了他平时开车的习惯，在正常的行驶中尽量使用高档，他表示，这样可以增加发动机负荷率从而达到节能的目的，而这一经验已被企业广泛借鉴。

2017年，凌非参加了重庆公交集团“劳动美，创新强”驾驶技能竞赛，为了对比赛场地多一点了解，凌非数次利用集训外的休息时间，乘坐公交车到江津双福训练场地，用脚步丈量赛道每个环节，熟悉每个拐弯抹角的细节，在赛道上反复走上数遍，还主动增加练习难度，他说：“增大难度就能在最后决赛中有更大的把握”。功夫不负有心人，决赛场上，难度最大的“S弯”“应急处置”“能耗”等三个比赛项目，凌非全部获得满分，并在重庆公交集团驾驶员职业技能大赛中获得了“技能标兵”“节能标兵”双项荣誉。

因对公交事业的热爱和个人优秀表现，凌非先后荣获了全国公交驾驶员节能技术大赛“节能能手”、“重庆五一劳动奖章”、重庆交通开投集团职业技能大赛“公交驾驶工种一等奖”、重庆公交集团“最美公交人”等多项殊荣，以先进榜样的力量激励带动了更多的公交职工学先进、赶先进，积极投身到公交改革发展中。

▲凌非对车辆进行检查

他驾驶的车辆每月都成为节约能耗最多的车辆

多年的学习和驾驶经验让凌非练就了一套闻气味、听声音、看部件、摸温度检查车辆安全性能的绝活，凡经他检查过的车辆都能准确地排查出故障和隐患。

北部公交北碚分公司负责人胡俊告诉记者，曾经凌非所在的589线有台“气老虎”，每月亏气量近100方，在节能方面一向出众的凌非被调到该车寻找和改善亏气问题。凌非每天利用例保查找该车耗气原因，成功将月均100方的亏气量降到了达标。

凌非说：“节能是个积少成多的过程，节能驾驶就是细节驾驶。公交车每天要起步、停车上千次，通过轻踩油门来实现平稳起步，尽量少踩刹车、勤换挡、提前做好路况判断，匀速行驶就能实现节能。”

凌非所驾驶的车辆每月都成为节约能耗最多的车辆，他还利用休息时间与同事交流经验，互补互进，主动请缨与亏气车驾驶员结成“一帮一”互助对象，在他的帮助下，他所在的班组总是同线路节能最多的班组。

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未来的路，学习依然是第一位的

凌非是五星级驾驶员，记者在采访凌非的过程中非常轻松愉快。

凌非说他喜欢和公司各方面做得优秀的驾驶员交流工作经验，这样能受到很多启发，有所收获；也喜欢走出去跟重庆公交集团乃至其他城市优秀的公交车司机相互学习，对于别人的优点，他牢记于心，并鞭策自己不断提高。

除了好学，他还有一颗热心肠。一次，凌非驾车从团山三路回火车站，到达终点站后，全车人都下了，唯独有一位老年乘客没有下车。凌非上前询问，那位老年乘客一问三不知，凌非才知道老年人可能患有老年痴呆症。凌非当即向调度员说明情况，根据老人身上留的地址，把那位乘客安全送回了家。本以为事情就这样过去了，谁知过了几天后，那位乘客的家人提着水果来到调度室当面感谢他。这件事在火车站片区传为一段佳话。因凌非服务好、开车稳，沿途有不少老居民都喜欢坐他的车，而且下车时还会夸奖他两句。

好学、有热心肠，就是这样简单而坚持的习惯，成就了今天的凌非。他表示，未来的路，学习依然是第一位的，希望能让更多的市民选择乘坐公共交通，也让更多的人明白节能减排的意义。

上游新闻记者 王渝凤/文、图 部分图片由受访者提供