外高桥造船两款节能环保船型获船级社AIP证书_

摘要：12月4日，在2019年中国国际海事会展上，上海外高桥造船有限公司隆重推出了2款集多种节能环保技术于一身的新船型：“Energy Efficient”18万吨级双燃料好望角型散货船和30万吨级双燃料超大型原油轮（VLCC）。　　其中，18万吨级双燃料好望角型散货船获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可(AIP)证书；30万吨级双燃料VLCC获得了LR和美国船级社（ABS）颁发的AIP证书。至此，这两款新船正式面世并具备接单条件。　　本次获得认证的两款船型均属高效节能、环境友好型。18万吨双燃料好望角型散货船采用创新居住舱室设计，性能指标国际领先。船上设置可移动旋转风筒系统，其移动式的设计方案可避免对散货船装卸货操作产生影响，保证了港口作业的便利性。30万吨双燃料VLCC配备双燃料主机和辅机，可直接满足EEDI第三阶段排放要求。该款船型各项技术指标位居国内外领先水平。　　两型船均完全满足IGF规则要求，创新性地应用了弗莱特纳旋转风筒节能装置，在海上航行时可借助风筒助航技术直接将风能转为辅助推进力，减少主推进系统的能耗。此外，还安装了Silverstream的空气润滑系统、桨帽鳍等节能装置。空气润滑系统能向船底表面喷射空气，在船体表面和海水之间形成微气泡，减少船舶的摩擦阻力，从而提高燃料效率。桨帽鳍则可通过降低螺旋桨的毂涡能量损失达到节能效果。来源: 国际船舶网

12月4日，在2019年中国国际海事会展上，上海外高桥造船有限公司隆重推出了2款集多种节能环保技术于一身的新船型：“Energy Efficient”18万吨级双燃料好望角型散货船和30万吨级双燃料超大型原油轮（VLCC）。　　其中，18万吨级双燃料好望角型散货船获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可(AIP)证书；30万吨级双燃料VLCC获得了LR和美国船级社（ABS）颁发的AIP证书。至此，这两款新船正式面世并具备接单条件。　　本次获得认证的两款船型均属高效节能、环境友好型。18万吨双燃料好望角型散货船采用创新居住舱室设计，性能指标国际领先。船上设置可移动旋转风筒系统，其移动式的设计方案可避免对散货船装卸货操作产生影响，保证了港口作业的便利性。30万吨双燃料VLCC配备双燃料主机和辅机，可直接满足EEDI第三阶段排放要求。该款船型各项技术指标位居国内外领先水平。　　两型船均完全满足IGF规则要求，创新性地应用了弗莱特纳旋转风筒节能装置，在海上航行时可借助风筒助航技术直接将风能转为辅助推进力，减少主推进系统的能耗。此外，还安装了Silverstream的空气润滑系统、桨帽鳍等节能装置。空气润滑系统能向船底表面喷射空气，在船体表面和海水之间形成微气泡，减少船舶的摩擦阻力，从而提高燃料效率。桨帽鳍则可通过降低螺旋桨的毂涡能量损失达到节能效果。来源: 国际船舶网

12月4日，在2019年中国国际海事会展上，上海外高桥造船有限公司隆重推出了2款集多种节能环保技术于一身的新船型：“Energy Efficient”18万吨级双燃料好望角型散货船和30万吨级双燃料超大型原油轮（VLCC）。

其中，18万吨级双燃料好望角型散货船获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可(AIP)证书；30万吨级双燃料VLCC获得了LR和美国船级社（ABS）颁发的AIP证书。至此，这两款新船正式面世并具备接单条件。

本次获得认证的两款船型均属高效节能、环境友好型。18万吨双燃料好望角型散货船采用创新居住舱室设计，性能指标国际领先。船上设置可移动旋转风筒系统，其移动式的设计方案可避免对散货船装卸货操作产生影响，保证了港口作业的便利性。30万吨双燃料VLCC配备双燃料主机和辅机，可直接满足EEDI第三阶段排放要求。该款船型各项技术指标位居国内外领先水平。

两型船均完全满足IGF规则要求，创新性地应用了弗莱特纳旋转风筒节能装置，在海上航行时可借助风筒助航技术直接将风能转为辅助推进力，减少主推进系统的能耗。此外，还安装了Silverstream的空气润滑系统、桨帽鳍等节能装置。空气润滑系统能向船底表面喷射空气，在船体表面和海水之间形成微气泡，减少船舶的摩擦阻力，从而提高燃料效率。桨帽鳍则可通过降低螺旋桨的毂涡能量损失达到节能效果。